Redacción – El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), a través del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana (PIV-MU), informó sobre los avances en el proceso de licitación internacional para el diseño y construcción del Tramo Central de la Ruta Nacional No. 35, carretera hacia San Carlos.
Este proyecto, clave para mejorar la conectividad en la región, comprende 29.74 kilómetros divididos en dos lotes:
• Lote No. 1: De Sifón a Río Tapezco, con una longitud de 13.9 kilómetros y un plazo de ejecución de 40 meses.
• Lote No. 2: De Río Tapezco a Abundancia, con 15.84 kilómetros y un plazo de ejecución de 32 meses.
Como parte del proceso, el MOPT organizó actividades para garantizar que las empresas interesadas cuenten con información detallada y precisa sobre el proyecto:
1. Visita de pre-oferta:
• Realizada en el sitio del proyecto, con la participación de 13 empresas.
• Permitió a los asistentes conocer puntos estratégicos del Tramo Central, brindándoles una visión integral de la obra.
2. Sesión informativa:
• Participaron 17 empresas interesadas.
• Se presentaron los aspectos generales del pliego de condiciones, además de los temas técnicos, socioambientales y geotécnicos relevantes para el proyecto.
Ambas actividades buscan garantizar transparencia y asegurar que las propuestas presentadas respondan a las necesidades técnicas del proyecto.
El diseño y construcción del Tramo Central incluirá:
• Cuatro carriles (dos por sentido).
• Espaldones internos y externos, medianeras y barreras de protección.
• Construcción o rehabilitación de pasos de fauna y ganado.
• Siete estructuras mayores nuevas.
• Demolición y reconstrucción de dos intersecciones.
• Rehabilitación y mejoramiento de doce estructuras existentes.
El proyecto será financiado mediante un empréstito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Las ofertas de las empresas participantes serán recibidas el próximo 21 de marzo de 2025, y la adjudicación se realizará tras evaluar las propuestas técnicas y financieras.
Con una inversión de alto impacto y un enfoque en el desarrollo sostenible, esta obra promete ser un paso significativo para mejorar la infraestructura vial en Costa Rica y fortalecer la conectividad hacia la Zona Norte, la cual se ha visto atrasada por varios años.
