Redacción- Para la Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica y Representantes de Cámaras Extranjeras (CRECEX), la falta de modernización del Puerto Caldera sigue siendo un problema no resuelto que viene de muchos años atrás y INCOP estima que se generán pérdidas al país por más de $100 millones por año.
Por eso CRECEX, hizo un exhaustivo análisis de la situación del Puerto Caldera y las implicaciones que se derivan a partir del atraso en las obras de modernización y solicita formalmente al Poder Ejecutivo que se genere una “Declaratoria de Emergencia Nacional” y se proceda con la activación inmediata de las medidas que son permitidas bajo ese mecanismo y de esta forma gestionar cuanto antes la intervención del Puerto.
Según indicó José Antonio Salas, presidente de CRECEX en este momento el país enfrenta cuatro amenazas reales y latentes que podrían resultar en la paralización, obstaculización o ralentización del flujo de comercio exterior y menciona
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a) el colapso casi inmediato de las capacidades de Puerto Caldera en la Costa Pacífica; b) el incremento de los costos logísticos de transporte internacional de mercancías debido a la crisis de contenerización que viene especialmente de Asia y c) la situación inestable en Nicaragua, producto del conflicto político-social que se cierne sobre esa nación,, que podría provocar la interrupción del libre tránsito.
A todo esto, le suma un cuarto y último elemento transversal, el cual es el momento histórico de crisis económica, fiscal y sanidad que se presenta en el país a raíz del evento pandémico mundial en el cual nos vemos insertos y del que no se vislumbra una pronta salida o recuperación.
Para los exportadores, Costa Rica presenta un único puerto de atención con alto grado de deterioro y deficiencias de infraestructura, ya que Caldera cuenta con un puerto diseñado en 1976 y construido en 1981, al que se le construyeron tres puestos de atraque con profundidades de 11, 10 y 7,5 metros, lo que solo permite la atención de barcos tipo Fully Cellular de diseño anterior a 1970.
Dentro de las debilidades del puerto se tiene: la falta de infraestructura , la deficitaria formación de personal en temas marítimo portuarios y la carencia de espacio para ampliación y expansión, contando a la fecha con problemas de sedimentación, falta de terminal de contenedores, falta de atracadero adicional para ferry, carga general y roll on-roll off, deterioro de la terminal granelera, falta de espacio en el área de estacionamiento de camiones, amplios tiempos de inactividad en los atracaderos, alta inestabilidad de la costa para efectos de ingreso de buques a bahía y posterior atraque, obsolescencia de grúas y falta de número suficiente de grúas, entre otras.
